Yüksek dereceli otoyollarda ve havaalanı kaldırımlarında geogridler nasıl inşa edilir?

haberler

Yüksek dereceli otoyollarda ve havaalanı kaldırımlarında geogridler nasıl inşa edilir?

Şu anda, yaygın olarak kullanılan iki tip geogrid vardır: kendinden yapışkanlı ve yapışkansız.Kendinden yapışkanlı olanlar doğrudan tesviye edilmiş taban tabakasının üzerine serilebilirken, kendinden yapışkanlı olmayanlar genellikle çivi ile sabitlenir.

İnşaat sahası:

Keskin çıkıntıları sıkıştırmak, düzleştirmek ve çıkarmak gerekir.Izgara döşeme;Düz ve sıkıştırılmış bir sahada, döşenen ve döşenen ızgaranın ana gerilme yönü (boyuna), dolgu ekseni yönüne dik olmalıdır.Döşeme pürüzsüz, kırışıksız olmalı ve mümkün olduğunca gergin olmalıdır.Dübeller ve toprak ve taş balast ile sabitlenen, döşenen ızgaranın ana gerilme yönü tercihen derzsiz tam uzunlukta olmalıdır ve genişlikler arasındaki bağlantı, bindirme genişliği 10 cm'den az olmayacak şekilde elle bağlanabilir ve bindirilebilir.Izgara ikiden fazla katman halinde kurulursa, katmanlar arasındaki bağlantılar kademeli olmalıdır.Geniş bir alan döşendikten sonra genel düzlük ayarlanmalıdır.Bir toprak tabakasını kapladıktan sonra, haddelemeden önce, ızgara, toprakta düz bir gerilme durumunda olacak şekilde, manuel veya makine aletleri kullanılarak, tekdüze kuvvetle tekrar gerilmelidir.

Dolgu seçimi:

Dolgu, tasarım gereksinimlerine göre seçilmelidir.Uygulama, donmuş toprak, bataklık toprağı, ev çöpü, tebeşir toprağı ve diatomit dışında hepsinin yol malzemesi olarak kullanılabileceğini, ancak çakıl toprağı ve kum toprağının sabit mekanik özelliklere sahip olduğunu ve su miktarından biraz etkilendiğini kanıtlamıştır. gerektiği için tercih edilmelidir.Dolgunun tanecik boyutu 15 cm'den büyük olmayacak ve sıkıştırma ağırlığını sağlamak için dolgunun derecelendirmesinin kontrol edilmesine dikkat edilecektir.

Dolgu malzemesinin yayılması ve sıkıştırılması:

Izgara döşenip konumlandırıldıktan sonra zamanında doldurulmalı ve üzeri örtülmelidir.Maruz kalma süresi 48 saati geçmemelidir.Döşeme ve dolgunun akış süreci yöntemi de benimsenebilir.Önce kumsalın iki ucuna yol dolguları döşeyin, ızgarayı düzeltin ve sonra ortaya doğru ilerleyin.

Yuvarlanma sırası her iki taraftan ortaya doğrudur.Haddeleme sırasında, silindir takviye malzemesi ile doğrudan temas halinde olmamalıdır ve takviye malzemesinin yerinden çıkmasını önlemek için araçların sıkıştırılmamış takviye gövdeleri üzerinde hareket etmesine genellikle izin verilmez.Katman sıkıştırma derecesi 20-30 cm'dir.Sıkıştırma, aynı zamanda güçlendirilmiş zemin mühendisliğinin başarısının anahtarı olan tasarım gerekliliklerini karşılamalıdır.

Su geçirmezlik ve drenaj önlemleri:

Donatılı zemin mühendisliğinde, duvar içi ve duvar dışı drenaj işleminin iyi bir şekilde yapılması gerekir;Ayak koruma ve erozyon önleme konusunda iyi bir iş yapın;Toprakta filtre ve drenaj önlemleri alınacak, gerekirse jeotekstil sağlanacaktır.

微信图片_20230322091643_副本 微信图片_202303220916431_副本 微信图片_202303220916432_副本


Gönderim zamanı: 21 Şubat 2023