Geogridlerin iyi performans özelliklerine sahip olmasına ve otoyol yapımında yaygın olarak kullanılmasına rağmen, yazar, yalnızca doğru inşaat yöntemlerinde ustalaşarak üzerlerine düşen rolü oynayabileceklerini bulmuştur.Örneğin, bazı inşaat personeli, geogridlerin döşenme performansını yanlış anlıyor ve inşaat sürecine aşina değil.Belirli inşaat sırasında inşaat sürecinde hala bazı eksiklikler vardır ve özel performans aşağıdaki yönlere ayrılabilir.：
（1） Yanlış döşeme yöntemi
Yanlış döşeme yöntemleri de geogridlerin yapım sürecinde bir dezavantajdır.Örneğin, geogridlerin döşeme yönü için, geogrid malzemelerinin gerilme yönü esasen tek yönlü olduğundan, geogrid nervürlerin yönünün, döşeme sırasında güzergahın boyuna bağlantılarının gerilme yönü ile tutarlı olmasını sağlamak için gereklidir. tamamen geogridlerin rolünü oynar.Ancak bazı inşaat personeli döşeme yöntemine dikkat etmemektedir.İnşaat sırasında, genellikle geogridi boyuna derz geriliminin yönünün tersine yerleştirirler veya geogridin merkezi, alt zemin boyuna derzinin merkezinden saparak geogridin her iki tarafında eşit olmayan gerilime neden olur.Sonuç olarak, geogrid üzerine düşen rolü oynamadığı gibi işçilik, malzeme ve makine maliyetleri israfına da neden olur.
（2)İnşaat teknolojisi eksikliği
Çoğu otoyol inşaat personelinin profesyonel otoyol inşaatı eğitimi almamış olması nedeniyle, geogridlerin üst üste bindirilmesi gibi yerinde olmayan yeni malzemelerin inşaat teknolojisi hakkında da iyi bir kavrayışa sahip değiller.Bunun başlıca nedeni, üretici tarafından üretilen geogridin boyutunun sınırlı olması ve genişliğinin genellikle bir ila iki metre arasında değişmesidir, bu da daha geniş bir alt zemin döşenirken belirli bir bindirme genişliğine sahip olmasını gerektirir.Ancak, inşaat personelinin hakim olduğu inşaat teknolojisinin yetersiz olması nedeniyle, operasyonda bu nokta genellikle göz ardı edilir.Aşırı örtüşme savurgan olabilir ve yetersiz örtüşme veya örtüşme olmaması, ikisini ayıran zayıf noktalara kolayca yol açarak geogridlerin performansını ve etkinliğini azaltabilir.Diğer bir örnek ise, doldurma ve tesviyede, geogridin bilimsel inşaat prosedürlerinin kullanımını göz ardı etmesi, bunun sonucunda geogridin hasar görmesi veya alt zemin dolgusu sırasında yetersiz işlem yapılması ve hatta yeniden işleme sırasında geogridin hasar görmesidir.Geogridlerin yapım teknolojisi gereksinimleri yüksek olmasa da, teknolojideki bu eksiklikler tüm karayolunun mühendislik kalitesini bir ölçüde etkilemiştir.
（3)İnşaat personelinin yetersiz anlayışı
Geogrid malzemelerinin otoyollara döşenmesi için tasarım gereklilikleri nispeten katıdır, ancak bazı inşaat personelinin geogridlerin performansı ve inşaat süreci hakkında yetersiz bilgisi vardır.Zamandan, işçilikten ve malzemeden tasarruf etmek için, genellikle inşaat için orijinal tasarımı takip etmezler ve geogridlerin kullanımını keyfi olarak değiştirirler veya iptal ederler, böylece XX Otoyolu'nun inşaat kalitesini etkili bir şekilde garanti edilemeyecek şekilde düşürürler.Örneğin inşaat süresini yakalamak için geogridin sağlam döşenmemesi veya dolgu malzemeleri öncesi serme süresinin uzun olması ve rüzgar gibi geogridin performansını ve etkinliğini etkileyebilecek birçok dış etkenin bulunması gibi. , yayalar ve araçlar.Sadece inşaat kalitesi garanti edilemez, aynı zamanda geogrid yeniden döşenirse, zaman kaybına da neden olur ve inşaat sürecinin ilerlemesini etkiler.
Gönderim zamanı: 24 Mart 2023